- Detailansicht
- Kompaktansicht
Archiv für Ressort Auto & Mobil - 2015
705 Meldungen aus dem Ressort Auto & Mobil
603 km/h bei einer Weltrekordfahrt: Der japanische Magnetschwebezug Maglev ist nun offiziell die schnellste Bahn der Welt. Im Normalbetrieb soll der Zug kaum langsamer fahren.
Video
Video Noch nie war ein Zug schneller. Die japanische Magnetschwebebahn Maglev hat auf einer Testfahrt eine Geschwindigkeit von 603 km/h erreicht.
Der i8 ist ein aufregendes Coupé. Aber auch ein Elektroauto für bis zu 37 Kilometer, verspricht BMW. Wie funktioniert der Spagat zwischen Sportwagen und Ökomobil im Alltag? Ein Test in Tagebuchform.
Unterwegs im Audi Q7: Die neue Generation des Fünf-Meter-SUVs hat massiv abgespeckt. Das wirkt sich in allen Belangen positiv aus. Dennoch poltert und knistert es noch an einigen Stellen.
Autodesigner - ein Traumjob? Die wenigen Studienplätze sind bei jungen Leuten begehrt. Doch die Frustrationsgefahr im Berufsalltag ist groß.
Die Deutschen sind Europameister im Erfinden. 2014 erwiesen sich der Fahrzeug- und Maschinenbau erneut als innovationsstark.
Audi bringt den kompakten und extrem motorisierten Audi RS3 Sportback. Mit seinen 367 PS macht ihm auf der Straße so schnell niemand etwas vor. Vom Fahrer sind allerdings reichlich Können und Charakter gefragt.
Auch, wenn die Sonne noch so verlockend strahlt: Nach dem Winter ist wie vor dem Winter!
Er fährt auf der Autobahn fast von allein, wird mit Gesten bedient und findet die Garage auch ohne Fahrer: BMW verspricht für den neuen Siebener Autotechnik auf höchstem Niveau. Wir haben ihn ausprobiert.
Bilder
Bilder Endlich. Den Wurstblinker aus "Werner - Beinhart!" gibt es wirklich. Warum sich darüber sogar Vegetarier freuen, was der neue VW Transporter kann und weshalb auf Deutschlands Straßen durchgezählt wird - die skurrilen Automeldungen der Woche.
Er ist Sport- und Kompaktwagen in einem: Nie wurden diese gegensätzlichen Autogattungen so gut kombiniert wie beim neuen RS 3 Sportback. Der schnelle Audi kann einfach alles. Irgendwie schade.
Probefahrt im Prototyp: Was autonom fahrende Autos jetzt schon können - und wo es noch Probleme gibt.
Im Streit um einen maroden Gebrauchtwagen hat der Bundesgerichtshof jetzt der Käuferin recht gegeben: Sie bekommt ihr Geld zurück. Und das, obwohl das Auto einen tagesaktuellen TÜV hatte.
Am Donnerstag findet der nächste Blitzmarathon statt, erstmals nehmen fast alle EU-Staaten teil. Was das Ziel der Aktion ist, ob sie tatsächlich etwas nützt und was Kritiker sagen.
Nur Schleswig-Holstein nimmt nicht teil: In 15 deutschen Bundesländern findet am Donnerstag der Blitzmarathon statt. Wo die Messgeräte stehen.
Mitch Medford träumt von klassischen Automobilen ohne Abgase. Also erschafft er den "Zombie 222", einen 68er Ford Mustang mit Super-Elektromotor. Der beschleunigt so brachial, dass sogar seinem Schöpfer angst und bange wird.
Der Jetta ist der erfolgloseste VW auf dem deutschen Markt. Trotzdem hält Volkswagen an ihm fest, frischt ihn gar umfangreich auf. Und macht aus ihm ein Auto, das mehr Liebe verdient hätte.
Mercedes und Audi sind heute große Konkurrenten. Dazu wäre es wohl nie gekommen, wenn Daimler nicht entscheidend an der Entwicklung des ersten Nachkriegs-Audis beteiligt gewesen wäre.
Kaum gibt die Sonne mal wieder ein längeres Gastspiel, erwacht die Lust am Autofahren in den Bergen neu. Doch wer das auf Mallorca ausprobiert, lernt bald die sonnige Gelassenheit der Autobahnen schätzen.
Absage ans Cowboy-Image: Mercedes will zwar auf dem Pick-up-Markt mitmischen, aber ein fetter "Truck für Amerika" soll der GLT nicht werden. Die Deutschen setzen auf eine leichte Fahrweise - und Motorpower.
Marder verursachen jährlich Autoschäden in Höhe von rund 60 Millionen Euro. Wenn es statt Kühler- und Bremsschläuchen die Hochvoltkabel eine Elektrofahrzeugs trifft, wird die Reparatur richtig teuer.
Bilder
Bilder Etwa 9000 deutsche Elektro- und Hybridautos wurden 2014 zugelassen. Eine Studie zeigt: Die Hälfte davon haben die Hersteller selbst angemeldet. Skurrile Automeldungen der Woche.
CCS, CHAdeMO und Typ 2: Was nach Computerprogrammiersprache klingt, sind Bezeichnungen für Ladestecker von Elektroautos. Sie sind ein Grund, warum sich die Stromer nicht durchsetzen.
Bilder
Bilder Klar, Autos mit Hybridantrieb sind sparsam. Aber auch langsame und deshalb langweilige Ökomobile - oder? Ein Vorurteil, wie diese sieben Sportwagen zeigen.
Deutschland ist eine Autonation. Obwohl das Elektroauto als Vehikel der Zukunft gesehen wird, sehen die Absatzzahlen mager aus. Warum eigentlich?
Eine Million E-Autos bis 2020 - das war das Ziel. Bisher sind es deutschlandweit nur gut 20 000. Die Bundesregierung, die Kunden, selbst die Autohersteller haben keine Lust auf die Stromer. Das hat viele Gründe.
Nur 20 000 Fahrzeuge mit reinem Stromantrieb sind in Deutschland zugelassen. Laut Experten ist die Bundesregierung schuld - wegen ihrer "lächerlichen" Verkehrspolitik.
Am Bulli erfreuten sich Familienväter ebenso wie Globetrotter und Hippies. Frühe Exemplare sind Kult und deshalb heute so gefragt, dass sie sogar gefälscht werden.
Wirksamer als ABS und Airbags zusammen: Heute fahren in Europa 84 Prozent der Autos mit ESP. Seinen Siegeszug verdankt der Schleuderschutz einem berühmten Umfaller.
Sie sollten den Käfer beerben, verschwanden aber alle in der Versenkung: VW ließ im Stillen mehr als 70 Prototypen entwickeln und verschwendete dabei Millionen - weil dem Firmenchef der Mut fehlte.
Automessen lassen den Kopf brummen und die Ohren klingeln. Wer erfindet den Ausschalter für Teile der Show?
Kleine Fenster, breite Dachsäulen: Autos werden immer unübersichtlicher. Nicht nur den Fahrern können die blinden Flecken zum Verhängnis werden.
2014 starben 3368 Menschen auf deutschen Straßen, rund ein Prozent mehr als im Jahr zuvor. Europaweit sank die Zahl der Todesopfer lediglich um ein Prozent. Damit ist das Ziel einer Halbierung der Verkehrsopfer in der EU bis 2020 in Gefahr.
Der neue Outback ist das ausgewogenste und bequemste Auto, das Subaru je gebaut hat. Ein paar Marotten hat sich der Kombi aber bewahrt.
Bilder
Bilder Bunte Beetles, Elektroautos bei Amazon und Pressemitteilungen, bei denen nichts so ist, wie es scheint: die spannendsten Meldungen der Autowoche.
Bilder
Bilder Sie sind kräftig, sollen aber wenig verbrauchen: Plug-In-Hybride fahren dank extern aufladbarer Batterien zeitweise emissionslos, zugleich lindert ihr Verbrennungsmotor die Reichweitenangst. Wäre da nicht das Problem mit dem Preis.
Autofahrer aufgepasst: Am 16. April wird wieder bundesweit geblitzt. Zuletzt hatten die Beamten 93 000 Raser erwischt.
Bilder
Bilder Das Thema Licht hat die Autoindustrie lange nur am Rande beschäftigt. Doch mit der LED-Technik änderte sich das rasant. Für Scheinwerfer gibt es heute ganze Designabteilungen.
Als BMW 1975 in den USA als eigene Vertriebsgesellschaft startete, kannte die Marke fast niemand. Das 12-Stunden-Rennen in Sebring sollte das für immer ändern.
Alle reden vom vernetzten Fahren - nicht nur auf der Cebit: Im kommenden September wird die IAA von eine Sonderausstellung "New Mobility World" begleitet. Themen sind das vernetzte (Elektro-) Fahrzeug und die urbane Mobilität.
Ottomotoren, die dreckiger als Diesel sind: Renault Twingo und Smart Forfour werden bei Autobahnrichttempo zu Rußschleudern. Autoexperten fordern den Partikelfilter auch für Benziner.
Der Raser ist des deutschen Gutmenschen liebster Feind. Jetzt hat Ford die ultimative Waffe dagegen entwickelt: den intelligenten Begrenzer.
Elektrischer Rückenwind macht aus dem Mercedes C350 e einen echten Öko-Sportler. Der Verbrauch ist niedrig, doch das hat seinen Preis.
Mazda hat seine Modellpalette von Grund auf renoviert - und erschließt jetzt ein weiteres Segment. Das kleine SUV CX-3 glänzt mit netter Optik und bewährter Technik.
Bilder
Bilder Ein Jaguar überquert auf dem Hochseil das Londoner Royal Dock, ein Audi Q5 steuert ohne Fahrer quer durch die USA und Ford vermiest Bleifüßen das Rasen: Die spannendsten Meldungen der Autowoche.
Kleinwagen, die eigentlich besonders umweltfreundlich sein sollten, werden auf Autobahnen zu Rußschleudern.
Erst bejubelt, dann plötzlich pleite: Die Borgward-Geschichte war kurz und bewegt. Nun die Wiederauferstehung.
Ohne ihn gäbe es keinen BMW 507, Mercedes 300 SL oder Porsche 356 Speedster: Der Amerikaner Max Hoffman überredete Firmen, Autos zu bauen, die sie nicht geplant hatten. Es waren die schönsten deutschen Sportwagen.
Die klobigen Taxis in London werden inzwischen vom chinesischen Hersteller Geely produziert. Der will viel Geld in saubere Antriebe investieren - denn die Konkurrenz drängt mit Macht auf Londons Taximarkt.
Bilder
Bilder Max Hoffman war mehr als nur ein US-Importeur für europäische Autos. Er kannte den amerikanische Automarkt wie kaum ein anderer und gab den Herstellern kluge Ratschläge. Diese Klassiker hätte es ohne ihn nie gegeben.