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Archiv für Ressort Wirtschaft - Juli 2016
1256 Meldungen aus dem Ressort Wirtschaft
Auch der Gewinn geht zurück. Doch er liegt über den Erwartungen der Analysten.
Die Eigentümer der Deutschen Börse haben der Fusion mit der Londoner Stock Exchange zugestimmt. Trotzdem kann der Zusammenschluss noch nicht vollzogen werden. Ein Knackpunkt ist auch, wo nach dem Brexit der Sitz sein soll.
VW hat im Abgasskandal ein wichtiges Etappenziel erreicht: Ein US-Gericht genehmigt den Vergleich mit Hunderten Klägern. Doch der Ärger ist nicht ausgestanden.
Viele Männer würden gerne weniger Zeit im Büro verbringen - und viele Frauen mehr. Eine Studie der gewerkschaftsnahen Hans-Böckler-Stiftung ergab, dass Wunsch und Wirklichkeit aber noch weit auseinanderliegen.
Das Geldinstitut schien die Krise überwunden zu haben. Doch die Zahlen sind mau und den Aufsehern ist der Umgang der Bank mit Bilanzrisiken zu lax.
In vielen Fällen müssen Mieter beim Auszug weder streichen noch tapezieren - auch, wenn es im Vertrag steht.
In Indiens Hauptstadt Delhi stehen die beliebten Rikschas still - schuld daran sind Taxi-Apps wie Uber.
Es sieht nicht gut aus für das Freihandelsabkommen. Die Wirtschaft schürt nun irrationale Ängste. Dabei wäre es gar kein großer Verlust, wenn TTIP nicht zustände käme.
Comdirect-Chef Walter muss die peinliche Datenpanne erklären. Seine Strategie: Offenheit.
Im Diesel-Skandal genehmigt der US-Richter Charles Breyer den 15-Milliarden-Dollar-Vergleich. Ausgestanden ist der Ärger damit nicht.
Bayer ist mit seiner Tochter zufrieden. Die Produkte verkaufen sich gut.
Dem Triebwerkshersteller droht aber Ärger wegen Pannen bei Airbus.
Was unterscheidet die Bio- von der Heumilch? Und was bedeutet Vorzugsmilch? Ein kleiner Überblick, was sich im Kühlregal so findet.
Das Traditionsunternehmen verkauft seine Lichtsparte an ein Konsortium von drei chinesischen Investoren.
Was ein britischer EU-Austritt die Banken pro Mitarbeiter kosten kann.
Das Unternehmen darf jetzt in großem Ausmaß Paket-Lieferungen mit Drohnen testen. Von der Serienreife ist die Technik aber weit entfernt - vor allem in Deutschland.
In der Türkei legt ein Präsident die Demokratie in Schutt und Asche. Die deutschen Unternehmen schweigen - und schaden sich damit selbst.
Die Bahn soll besser werden und trotzdem wieder Gewinn machen. Aber klappt das auch?