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Archiv für Ressort Auto & Mobil - 2016
665 Meldungen aus dem Ressort Auto & Mobil
Mann kann nicht putzen. Sagt Frau. Aber warum ist das so? Weil Männer zu erschöpft sind - von der Reinigung des vierrädrigen Lieblings. In der Waschanlage nämlich läuft das starke Geschlecht zur Höchstform auf.
Welcher Politiker geht in Sachen Dienstwagen mit seinem Umweltbewusstsein voran? Das hat die Deutsche Umwelthilfe untersucht. Die Ergebnisse überraschen.
Können fast 20 Millionen Mitglieder mehr bewirken als die Politik? Der Autofahrerclub will die Hersteller mit einem Positionspapier dazu bewegen, endlich saubere Autos zu bauen.
Endlich ein neuer VW-Golf-Konkurrent von Fiat. Der neue Tipo ist solide, durchdacht und günstig - zumindest unter gewissen Umständen.
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Bilder Durchdachter Innenraum, überzeugender Top-Diesel, günstige Preise: Die Details zum neuen VW-Golf-Konkurrenten aus Italien.
Zu eng, zu dunkle Scheiben: Der BMW 3er Touring sei "für den Streifendienst völlig ungeeignet". Doch die Landesregierung hat schon 1800 Autos bestellt.
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Bilder Toyota kann gute Hybridantriebe bauen, das zeigt der aufgefrischte RAV4. Doch insgesamt überwiegen bei dem SUV die Schwächen.
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Bilder Biker lieben es, an ihren Maschinen zu schrauben. Mit dem Bausatz von Moto8ight sollen das bald auch Laien können.
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Bilder Ein US-Start-up verwandelt normale Bikes in Pedelecs, indem es das Vorderrad austauscht. Dieses und weiteres cooles Zubehör für die Fahrradsaison.
Bisher ging es vor allem um Dieselabgase und Stickoxide. Nun weisen Experten nach, dass die Hersteller auch bei den CO₂-Angaben ihrer Autos systematisch tricksen.
Stromer sind leise und pusten kein CO₂ in die Luft. Doch darüber hinaus schonen sie die Umwelt nicht gerade, sagen Experten.
Die Auto-Edelschmiede spielt jetzt bei den SUVs mit. Der Levante ist außen riesig, aber trotzdem flott zu fahren - und innen ziemlich eng.
Hardliner fordern ein Höchstalter für Führerscheininhaber, Gemäßigte zumindest verpflichtende Fahreignungs- und Gesundheits-Checks. Dabei sind die 18- bis 24-Jährigen die Hochrisikogruppe.
Statistiken zeigen: Ältere Menschen fahren nicht automatisch unsicherer als jüngere. Es gäbe andere Wege, den Straßenverkehr für alle sicherer zu machen.
Jahrzehntelang war der ADAC ein Wirtstier zur Ernährung von Funktionären. Die Aufspaltung ist nun ein gutes Zeichen. Doch es werden noch einige Altlasten ans Licht kommen.
Europas Automobilclub will künftig Vereinsleben und Geschäftliches besser trennen. Ex-Präsident Meyer verliert mit der Reform einen monatelangen Machtkampf gegen Amtsinhaber Markl.
Bei der Hauptversammlung geht es um nichts weniger als den Vereinsstatus des ADAC. Was mit dem Automobilclub passiert, hat Signalcharakter für andere Großorganisationen, etwa für den DFB oder die Caritas.
Nissan verspricht für den neuen Leaf einen elektrischen Radius von 250 Kilometern. Doch das stimmt schon beim Start nicht und wird auf der Autobahn schnell weniger.
Früher klebte man politische Botschaften aufs Auto, heute Sachen wie Marius und Wilhelmine auf Tour. Aber was soll das heißen?
Elektronische Bauteile altern, auch wenn sie nicht benutzt werden. Das ist vor allem für Youngtimer, die seit den 70er-Jahren gebaut wurden, ein Problem: Rund 50 Prozent der Steuergeräte ab einem Alter von 40 Jahren sind bereits bei Erhalt defekt.
Vier Turbolader bei BMW, elektrische Unterstützung bei Audi: Wie die Hersteller versuchen, die Zukunft des totgesagten Antriebs zu retten.
Kinder, Einkauf, Handwerkszeug - mit einem Lastenrad lässt sich alles bestens fortbewegen. Dank Elektromotor ist das nicht einmal besonders mühsam.
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Bilder Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Modelle mit Elektromotor auf einen Blick.
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Video Fahrrad mit Kindersitz war einmal. Fahrradanhänger und Lastenräder erobern die Straßen. Ein Schnell-Check.
Der Plug-in-Hybrid zeigt, welches Potenzial die Technik hat. Dennoch ist er längst nicht das Spritsparwunder, das BMW verspricht.
Es ist utopisch, im Alltag die offizielle Werksangabe zu erreichen? Der neue Opel-Kombi im Verbrauchstest.
Joel Weber war die Miete für ein Studentenwohnheim einfach zu teuer. Also baute er sich sein eigenes Zuhause auf Rädern.
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Bilder Joel Weber lebt in seinem eigenen Wohnwagen. Den hat er nicht nur entworfen, sondern auch selbst gebaut. So sieht er von innen aus
"Die Reifeprüfung" machte ihn zum Star, dank einer langen Karriere wurde er zur Legende. Doch Alfa Romeo hat es fast geschafft, den Kult um den Spider zu zerstören.
Auch eine Fördermilliarde kann der Autoindustrie nicht aus der Misere helfen. Sie braucht etwas ganz anderes.
Digitalisierung bei der Bahn? Ein Drittel der Stellwerke in Deutschland basiert auf rein mechanischer Technik - die zum Teil aus dem Kaiserreich stammt. Auch bei automatisierten Zügen gibt es erheblichen Nachholbedarf.
Der neue Mini ist schneller, sicherer und sparsamer als sein historisches Vorbild. Dennoch würden ihm einige Qualitäten des Ur-Mini guttun.
Die Bundesregierung hätte bei der Förderung von E-Autos besser die Prinzipien der schwäbischen Hausfrau beherzigt. Dann hätte sie die Kaufprämie wohl nicht beschlossen. Denn die wird nur wenig bewirken.
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Bilder Der Alfa Romeo Spider war erst ein elegantes zweisitziges Cabrio und wurde irgendwann zu einer überflüssigen Karikatur seiner selbst. Die Details.
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Bilder Ursprünglich für das Militär entwickelt, können jetzt auch normale Radfahrer das Trefecta kaufen. Wenn nur der astronomische Preis nicht wäre. Die Fahrradtrends der Saison.
Bundesregierung und Konzerne wollen E-Autos mit einem Milliardenprogramm fördern. Wer die Prämie bekommt - und wer nicht.
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Bilder Auf dem Papier kommen der VW E-Golf und der BMW i3 endlich auf 300 Kilometer Reichweite. Ein neuer Opel schafft deutlich mehr. E-Mobile, die es bereits jetzt zu kaufen gibt.
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Bilder Neu kosteten einige dieser Autos mehr als 100 000 Euro. Als Gebrauchtwagen sind sie billiger als ein VW Golf.
Wer die Kaufprämie für Elektroautos nutzen will, muss sich beeilen: Das Geld gibt es nur bis 2019. Und es ist weniger, als ursprünglich im Gespräch war.
Politik und Autoindustrie kämpfen gemeinsam, als Seilschaft. Doch die Unterstützung hält nicht nur den Absturz auf, sondern auch die dringend nötige Erneuerung der Branche.
Wie 2009 soll es wieder Kaufprämien für Autos geben, diesmal für Elektrofahrzeuge. Profitieren könnten die gleichen Hersteller wie damals - aber nicht Elektroauto-Pionier Tesla.
Die Auswirkungen auf die Abgaswerte seien zwar gering - trotzdem hat der japanische Autokonzern sofort die Fertigung und den Verkauf von vier Modellen gestoppt.
Lange hat es gedauert, bis Jaguar ein SUV auf den Markt brachte. Jetzt ist der F-Pace da - und er macht sehr viel richtig.
Die Bundesregierung sollte lieber innehalten und den Schaden bei Dieselfahrzeugen analysieren.
Auch die Autoindustrie soll sich an der Prämie beteiligen. Käufer von Premium-Fahrzeugen gehen wohl leer aus.
Fast alle Dieselautos stoßen mehr Stickoxide aus als erlaubt. Manche überschreiten die Grenzwerte um mehr als 1000 Prozent. Doch der Verkehrsminister bleibt eigenartig zahm.
Volkswagens Erfolgs-SUV ist viel praktischer geworden. Doch die Konkurrenz ist so zahlreich und stark wie nie.
Durch das autonome Fahren könnten die Kfz-Versicherer ihre Geschäftsgrundlage verlieren. Deshalb wollen sie bald umfassende Mobilitäts-Services anbieten. Aber das wollen die Autohersteller auch.
Vierspurig mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln: Auf dem ersten Teilstück des Radschnellwegs im Ruhrgebiet ist das nun möglich. Trotz einiger Schwächen zeigt sich, dass das Konzept auch woanders funktionieren könnte.
Das Kraftfahrt-Bundesamt bestätigt, dass die Dieselmotoren von BMW weniger Stickoxide ausstoßen als die der Konkurrenz. Doch woran liegt das?