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Archiv für Ressort Wirtschaft - 2010
5000 Meldungen aus dem Ressort Wirtschaft
Eine fette Rechnung zum Schluss: Karstadt-Insolvenzverwalter Görg kann sich auf ein hohes Honorar freuen - im Gespräch ist ein zweistelliger Millionenbetrag.
Nicolas Hayek war ein Unternehmer mit einer bunten Biographie und verrückten Ideen: Nun starb der Erfinder der legendären "Swatch"-Uhr im Alter von 82 Jahren.
Radikaler Konzernumbau, und jetzt auch noch die Gründung einer eigenen Bank: Siemens-Finanzvorstand Joe Kaeser über Turbulenzen auf dem Finanzmarkt, unternehmerische Defizite - und warum er das "ä" verlor.
Seit Jahren bemüht sich der russische Mischkonzern Sistema vergeblich um einen Einstieg bei Infineon. Nun aktivieren die Russen politische Kanäle.
Erst die Transparenz, dann das Vertrauen, danach das Geld: Der Autozulieferer Schaeffler wandelt sich von einer Personen- zu einer Kapitalgesellschaft.
Die Bestechungssumme war "exorbitant hoch" - dennoch kommt im Schmiergeldskandal bei MAN ein Ex-Manager mit einer Bewährungsstrafe davon. Er wird sogar gelobt.
Jetzt macht auch noch Russland BP das Leben schwer: Der Kreml verkündet den Rücktritt von Konzernchef Hayward - der angeschlagene britische Konzern dementiert eiligst.
Das Kuddelmuddel mit der ermäßigten Mehrwertsteuer bringt den Bundesrechnungshof in Rage. Außerdem: Wolfgang Joop liegt bei Schiesser gut im Rennen.
Überraschender Fund vor der schottischen Küste: Ein neu entdecktes Ölfeld ist größer als gedacht - und lässt die Ölindustrie in der Nordsee auf bessere Zeiten hoffen.
US-Präsident Obama will Tiefseebohrungen nach Öl stoppen, Richter sagen: So geht das nicht. Das zeigt zugleich, wie tief gespalten die amerikanische Gesellschaft auf die Katastrophe reagiert.
Die Post hat seit 13 Jahren das Briefporto nicht mehr erhöht. Jetzt denkt sie darüber nach. Doch das wäre der völlig falsche Schritt.
Seit 13 Jahren kostet ein Brief das Gleiche. Doch weil immer weniger Briefe verschickt werden, erwägt die Post jetzt, das Porto für private Kunden zu erhöhen.
Die Mächtigen der Erde zeigen sich beim G-8-Gipfel in Kanada gut gelaunt. Doch bei den wichtigsten Themen können nette Worte die Differenzen kaum überdecken. Kanzlerin Merkel scheitert mit ihren Vorschlägen für eine Finanztransaktionssteuer und eine Bankenabgabe.
Der Versandhändler Otto unternimmt einen neuen Anlauf für den Verkauf von Lebensmitteln. Dieses Experiment scheiterte bereits einmal - doch das Unternehmen will aus den Fehlern gelernt haben.
Es geht aufwärts: Verbandspräsident Matthias Wissmann sieht die deutsche Autoindustrie auf dem Weg der Erholung. Für das Zukunftsprojekt Elektroauto pocht der VDA-Chef auf klare Zusagen.
Die Bundesagentur für Arbeit will von Papierkundenakten auf die elektronische Variante umsteigen. Die Post soll die Briefe an die Arbeitsagenturen einscannen. Droht ein Datenskandal?
Ende eines Dramas: Um Karstadt wurde gestritten und gefeilscht - doch jetzt scheint eine Einigung im Streit um die Gebäudemieten greifbar nahe.
Schonungslose Abrechnung mit dem Kapitalismus: IG-Metall-Chef Berthold Huber leidet an den Folgen der Krise - deswegen pocht er in seinem neuen Buch auf einen radikalen Systemwechsel.
VW-Patriarch Piëch definiert die Rolle von Porsche im VW-Konzern neu: Der Sportwagenhersteller soll mit neuen Modellen angreifen. Alle Hoffnungen gelten einem Mann mit Namen Matthias Müller.
Boeings Zukunftshoffnung muss am Boden bleiben. Die gesamte Testflotte des Modells Dreamliner 787 wird durchgecheckt. Das Unternehmen versichert eilig, dass der Zeitplan für die Auslieferungen nicht durcheinandergeraten werde.
Empfindliche Niederlage für die Bahn: Überregionale Busse dürfen dem Staatskonzern auf der Straße Konkurrenz machen. Ein Urteil des Bundesverwaltungsgericht ermöglicht eine neue Art des Reisens.
Der Druck auf die Beschäftigten in Deutschland wächst: Dumpinglöhne nehmen zu, die geltenden Mindestlöhne werden oft nicht gezahlt. Allein in der Baubranche wurden 1500 Bußgeldverfahren eingeleitet.
Es gibt einen neuen Typus des schlechten Europäers: den Cent-Fuchser, den vor allem die USA nun ächten. Doch deren Grobschlächtigkeiten sind nur schwer nachzuvollziehen - die Deutschen sollten besser für ihre Sparpolitik werben.
Kleine ganz groß: Durch die Aufhebung der Tarifeinheit haben Spartengewerkschaften mehr Macht. Welche Gefahren bei der Lufthansa, der Bahn und den Klinikärzten drohen.
Der monatelange Tarifstreit bei der Lufthansa ist beendet. Beide Seiten haben sich auf einen neuen Tarifvertrag geeinigt. Streiks zur Haupturlaubszeit sind wohl abgewendet.
Großes Hin und Her bei VW und Porsche: VW-Chefstratege Matthias Müller soll neues Porsche-Oberhaupt werden. Den momentanen Chef Michael Macht zieht es nach Wolfsburg.
Bekommen Fernbuslinien in Deutschland vor Gericht eine Chance? Busunternehmer Michael Svedek erklärt, warum die Bahn sich so heftig wehrt.
Im transatlantischen Streit über die Wirtschaftspolitik Deutschlands schlagen die Wogen immer höher: Der Nobelpreisträger Paul Krugman spricht von Zombielügen - und Kanzlerin Merkel wendet sich direkt ans amerikanische Volk.
Starker Tobak von Milliardär Soros: Deutschland treibe seine Nachbarn in die Armut, ein Crash des Euro sei möglich. Sein Rat: Die Deutschen sollten raus aus dem Währungsverbund.
Die Atomkonzerne wehren sich mit allen Mitteln gegen eine Brennelemente-Steuer - doch Kanzlerin Merkel bleibt hart.
Heimliche Verhandlungen des Betriebsratchefs und Streit um die Mieten: Allen Widrigkeiten zum Trotz macht Karstadt-Insolvenzverwalter Görg Hoffnung auf eine Einigung.
Eine Firma - zwei Tarifverträge? Bisher war das nicht möglich. Doch jetzt sagt das Bundesarbeitsgericht: Das geht sehr wohl. Arbeitgeber und die großen Gewerkschaften sind entsetzt, denn kleine Gewerkschaften bekommen mehr Macht.
Er gilt als möglicher Nachfolger von BP-Chef Hayward: Marketingvorstand Iain Conn. Peinlich achtet er darauf, Fehler wie die von Hayward zu vermeiden. Und er redet BP stark. Ein Besuch in der Konzernzentrale.
Der Karstadt-Deal kann noch platzen, die Mitarbeiter sind von der Hängepartie mehr als genervt. Der Betriebsrat macht Druck - und alarmiert den Gläubigerausschuss.
"Made in Great Britain": BP wird zum bestgehassten Konzern in den USA. Das Desaster im Golf von Mexiko ist aber nur die jüngste einer ganzen Reihe von Fehlleistungen.
Noch vor kurzem klagten Deutschlands Unternehmen wo immer jemand zuhörte - doch nun herrscht wieder Zufriedenheit. Und: BP-Chef Hayward, nie um einen Segeltörn verlegen, hat plötzlich keine Zeit mehr.
Wer kassiert? Im Fall des insolventen Ofenherstellers Kago interessieren sich die Ermittler für Millionenzahlungen in die Schweiz.
Die Marke Alice verschwindet - es wird kein DSL mehr von dem hanseatischen Anbieter geben. Die bisherigen Kunden übernimmt O2.
Video Annahme verweigert: Die Sparvorschläge der Bundesregierung reichen nicht aus. Der SZ-Wirtschaftschef hat ein eigenes Programm.
Seit dem spektakulären Abgang von Wendelin Wiedeking im vorigen Sommer führt Michael Macht Porsche mit ruhiger Hand - beim Mutterkonzern Volkswagen würden ihn manche gerne nach Wolfsburg in den Vorstand holen.
Es war ein lange geplanter Deal: BASF übernimmt den Konkurrenten Cognis und macht sich damit unabhängiger von der Konjunktur.
Siemens-Aufsichtsratschef Gerhard Cromme über Fehler Deutschlands, Ego-Trips der Manager - und sein Gehalt.
Öko-Gruppen fordern den Rücktritt des US-Umweltministers
Gerade war er aus dem Katastrophengebiet im Golf von Mexiko abgezogen worden, schon unternimmt BP-Chef Tony Hayward daheim in Großbritannien eine Segelregatta mit seiner Luxusyacht. Die Amerikaner sind angesichts der Bilder entrüstet.
Die Umweltkatastrophe im Golf von Mexiko bringt die großen Ölkonzerne immer mehr unter Druck: Die Bank of America bekommt kalte Füße und im US-Kongress watschten Abgeordnete Spitzenmanager von BP, Exxon, Chevron, Conoco und Shell ab.
Video Tony Hayward steht ein schwerer Gang bevor: Der BP-Chef muss dem Energieaussschuss des US-Kongresses die größte Umweltkatastrophe in der Geschichte des Landes erklären. Der Brite gibt sich zerknirscht.
Video Obama lässt BP bluten: Auf Druck der US-Regierung erklärte sich der britische Ölkonzern bereit, 20 Milliarden Dollar in einen Treuhandfonds für Geschädigte der Ölpest einzuzahlen.
BP will offenbar 50 Milliarden Dollar auftreiben, um die Kosten der Ölkatastrophe zu begleichen. Das Unternehmen versucht eilig, Zweifel an der Finanzkraft zu zerstreuen. Derweil erreichen die Schätzungen über die im Golf austretende Ölmenge irrwitzige Höhen.
Taktische Beschimpfungen: Die BP-Konkurrenz geht auf Distanz zu den Briten und wirft BP Schlampigkeit vor. Die Ölkatastrophe sei "vermeidbar" gewesen. Hinter diesen Vorwürfen steckt Kalkül.
BP versucht sich im Internet ein gutes Image zu verschaffen. Doch die Online-Gemeinde wehrt sich - und rechnet auf ihre Weise mit BP ab.